F1 se mueve al continente Asiático con el Gran Premio de Singapur

Por: Yara González @yaragonzalezs

Gran Premio de Singapur, imagen de F1Latam

Luego del Gran Premio de Italia, la formula 1 realizó una pausa de dos semanas para mover sus carreras de continente, en este caso ya vienen las carreras para Asia, es el turno del Gran Premio de Singapur, circuito Marina Bay.

Luego de un alto de dos años por la pandemia del covid-19, se celebrará el Gran Premio de Singapur, una carrera que se hace de noche, lo que permite que los fanáticos de América y Europa puedan verlo en un horario que no sea de madrugada.

Marina Bay es un circuito urbano con el famoso horizonte de la ciudad como espectacular telón de fondo, cuenta con 5063 kilómetros, es uno de los más exigentes físicamente del calendario, su superficie de calle llena de baches junto con las condiciones húmedas les da a los conductores mucho en qué pensar. Con 23 curvas y 61 vueltas.

El circuito es uno de los más exigente del calendario, y es que los pilotos no solo tienen que lidiar con el cansancio físico por las altas temperaturas, la humedad y el cambio de horario a la noche, sino que también sufrirán con la naturaleza del lugar.

Este fin de semana los equipos traen innovaciones, en el caso de Ferrari traen un nuevo suelo, estuvieron haciendo unas pruebas en Maranello con unas 15 vueltas, aprovechando unas sesiones de fotos con el monoplaza por nuevo patrocinio.

Los monoplazas de Lando Norris y Daniel Ricciardo de Mclaren contarán con elementos de color rosa neón e ilustraciones del motor inspiradas en Ciberpunk junto a sus tradicionales colores naranja papaya, aquí puedes ver el tweet que posteó la escuderia.

Los horarios para esta carrera inician desde el viernes 30 de septiembre con las prácticas 1 y 2 de 6:00am a 7:00am y de 9:00am a 10:00am, el sábado la práctica 3 de 6:00am a 7:00am y la clasificación de 9:00am a 10:00am, el domingo la carrera será a las 8:00am.

¿Cuáles son tus expectativas este fin de semana?

Conoce tus pilotos de F1: Lance Stroll

Por: Yara González @yaragonzalezs

Lance Stroll nació en Montreal, Canadá el 29 de octubre de 1998, inició en el Karting a la edad de 10 años.

En 2014 debutó en el Campeonato de Italia de Fórmula 4, en el 2015 disputó el Toyota Racing Series de Nueva Zelanda saliendo campeón, y disputó su primera temporada en el Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA, donde terminó quinto. Después de la temporada Lance dejó el programa de desarrollo de Ferrari para sumarse al equipo Williams como piloto de pruebas.

En el 2017 Stroll debutó en Formula 1 para el equipo de Williams, en esa temporada obtuvo su primer podio en Baku quedando en 3er lugar, en esa temporada puntuó en siete de las 20 carreras y finalizó decimosegundo en el Campeonato de Pilotos con 40 puntos.

El año 2019 Lance Stroll entró al equipo de Racing Point donde su padre Lawrence Stroll era inversionista, finalizó en el puesto 15 del campeonato con 21 puntos.

La pandemia en el 2020 no permitió que el calendario de la F1 se realizara desde lo acostumbrado, sino que inició en julio. Sus mejores resultados fueron dos cuartos puestos en Hungría y España, hasta que en el GP de Italia logró su primer podio del año y segundo en su carrera con un tercer puesto. En el siguiente Gran Premio, mientras luchaba contra Daniel Ricciardo por el podio, sufrió un pinchazo que hizo que impactara contra las barreras de protección, quedando fuera de la carrera. En Sochi volvería a retirarse en el inicio de la carrera. Es reemplazado por Nico Hülkenberg en el GP de Eifel debido a problemas de salud..

Para 2021, el equipo de Lawrence Stroll cambió de nombre a «Aston Martin Formula One Team» tras su compra de un porcentaje de las acciones de Aston Martin. El cuatro veces campeón Sebastian Vettel ingresó al equipo para acompañar a Lance Stroll.

A lo largo de la temporada, Lance fue más consistente que Vettel pero sumó una menor cantidad de puntos. El alemán logró un podio en Azerbaiyán, mientras que el mejor resultado del canadiense fue sexto en Catar. Finalizó 13.º en el campeonato, un puesto por detrás de su compañero, final con 34 puntos.

En 2022, el equipo sufrió una merma en el rendimiento. Stroll sumó solamente cuatro puntos en las primeras 12 carreras del año.

Circuitos Fantasmas: North Wilkesboro Speedway

North Wilkesboro Speedway North Wilkesboro Speedway fue un ovalo situado en Carolina del Norte, que albergo carreras de las tres divisiones nacionales de NASCAR. Fue inaugurado en 1947, como una pista de tierra, y fue pavimentado en 1957. Originalmente con una longitud de 0.5 millas (805 metros) en su primer año, North Wilkerboro tenía una extensión de 0.625 millas (1006 metros) de longitud. Las curvas tenían una inclinación de 14 grados (peralte) y las rectas de 3 grados. La pista fue cerrada en 1996. Ese mismo año la compañía Speedway Motorsports Inc (SMI), compro el 50% del interés en North Wilkesboro, junto a Bob Bahre, dueño de New Hampshire Motor Speedway. En 2007 SMI compro New Hampshire Motor Speedway, y parte de la compra resulto en que SMI lograra ser dueños absolutos de North Wilkesboro Speedway. Fue reabierta en 2010, y recibió carreras de series menores de stock cars y late models, antes de cerrar nuevamente un año después, y quedar en total abandono.

La copa NASCAR visito dos veces por año hasta la temporada de 1996. En tanto que la Nascar Busch Series visito el circuito dos veces en 1983 y una vez en 1984 y 1985. La Nascar Truck Series sirvió de categoría talonera a la Copa Nascar en otoño de 1995 y 1996.

Actualmente hay campañas en las redes, y otros lugares, para intentar salvar y reabrir la histórica pista. El gobernador de NC, Roy Cooper quiere utilizar $10 millones de dólares provenientes del American Recovery Act, por el coronavirus, para comenzar a reconstruir el lugar con miras a reabrirlo, ya que es un lugar histórico porque fue parte de los comienzos de Nascar. Además el estado tendría que aportar otros 2.5 millones, para poder completar el proyecto.

Finalmente la pista fue reabierta en agosto de 2022, para celebrar carreras de series regionales, y en el 2023 albergara la Nascar All Star Race, y luego de eso se harán mas renovaciones que están planificadas.

A continuacion les dejo algunas de su estado mientas estuvo en abandono:

Ahora les dejo fotos, luego de su reapertura en agosto de 2022:

Conoce tus pilotos de F1: Esteban Ocon

Por: Yara González @yaragonzalezs

Esteban José Jean-Pierre Ocon-Khelfane es un piloto de automovilismo nacido en Francia el 17 de septiembre de 1996, inició en el karting a los 4 años y medio en un centro de ocio, practicando en el jardín de los padres antes de competir en la categoría mini-kart en 2004 y 2005. En 2006, participó en algunas competiciones locales y en el campeonato de Francia donde terminó octavo y fue el mejor principiante. Al año siguiente, ganó el campeonato de Francia, antes de ganar la categoría de cadete en el campeonato de Francia en 2008.

En 2014 logró un sitio en Fórmula 3 Europea gracias al Prema Powerteam. Había llegado al ecuador de la temporada líder de la clasificación general con 5 victorias, 11 podios, 8 poles y 4 vueltas rápidas.

Ocon entró en la temporada 2015 de GP3 Series de la mano de ART Grand Prix, después de haber ganado el título de la Fórmula 3 Europea a Max Verstappen. Comenzó el año como uno de los favoritos, ganando en su carrera debut, con vuelta rápida incluida. Logró una importante regularidad durante nueve carreras, donde terminó siempre. Luego de triunfar en la GP3, continuó con el equipo ART en 2016, pero en el Deutsche Tourenwagen Masters al volante un Mercedes-Benz Clase C.

Para la temporada 2015, fue el equipo Sahara Force India F1 Team el que le fichó como su piloto de desarrollo. Después de ganar el título de GP3 Series, Mercedes-Benz lo incorporó en su programa para jóvenes pilotos. Luego, el equipo Renault F1 Team le fichó para ser su piloto de pruebas, llegando a probar varios entrenamientos libres en 2016. Dio el gran salto a piloto titular en el GP de Bélgica 2016, donde sustituyó a Rio Haryanto en el modesto equipo Manor Racing MRT. Participó en nueve carreras.

Ocon, imagen de Planet F1

En noviembre de 2016 se anunció que Esteban remplazaría a Nico Hülkenberg en Force India para la temporada 2017, siendo compañero de Sergio Pérez.​ Puntuó en todas las carreras salvo dos, en ambos casos por toques con otros automóviles, destacándose dos quintas posiciones en España y México, y cinco sextas posiciones. De este modo, el francés culminó octavo en el campeonato.​

En la siguiente temporada, el rendimiento de ambos pilotos de Force India decayó; Ocon solo sumó en 10 carreras, y finalizó 12.º con menos de 50 puntos, nuevamente detrás de su compañero mexicano.


Tras quedarse sin asiento en Racing Point para 2019, el francés pasó a ser piloto de desarrollo y reserva de Mercedes.​ Durante, en el 2020 fue contratado por Renault compartiendo equipo con Daniel Ricciardo en reemplazo de Nico Hülkenberg.

En el 2021 Ocon siguió en Alpine, teniendo como compañero a Fernando Alonso, en la actualidad Ocon sigue corriendo para la escuderia y se menciona que será el piloto primario, en espera de compañero para la temporada 2023.

Mujeres en el Motorsport: Klara Andersson

Klara Andersson (nacida el 29 de febrero de 2000 en Loberod Suecia) es una piloto sueca de rallycross que actualmente compite en el Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA para el CE Dealer Team y en Extreme E para Xite Energy Racing.

Miembro del Equipo Nacional Junior de Automovilismo de Suecia, Andersson comenzó su carrera en el karting antes de cambiar al rallycross en 2018 después de una pausa de cinco años. Se abrió camino en la escena del automovilismo nacional, incluida una aparición comodín en el final de la temporada 2019 de RallyX Nordic, y terminó subcampeona en la clase JSM (Junior) del Campeonato Sueco de Rallycross 2020, conduciendo un BMW 120.

Al año siguiente dio el salto a la clase SM (Senior) 2150, ganando inesperadamente el título en su primera temporada en una competencia que tuvo más de 50 pilotos. Después de impresionar en el Campeonato FIA RX2e, donde logró un mejor resultado de 4º en Spa-Francorchamps en dos rondas, y en la prueba de novatos de Extreme E, Andersson fue contratada por Xite Energy Racing para asociarse con el propietario del equipo Oliver Bennett para la temporada 2022 Extreme E.

En mayo de 2022 se anunció que Andersson se uniría a Niclas Grönholm en el Contruction Equipment Dealer Team en RX, la clase superior del Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA 2022, en lo que se convirtió en la primera alineación hombre, mujer de temporada completa del campeonato.

Es la hermana menor de Magda Andersson, ex ganadora del Campeonato Europeo de Rallycross de la FIA.