Mujeres en el Motorsport: Elena Myers

Elena Myers Court, nacida el 21 de noviembre de 1993 en California, es una corredora de motociclismo profesional estadounidense. Hizo historia en 2010 como la primera mujer en ganar una carrera de AMA Pro Racing. También es la primera mujer en ganar una carrera de automovilismo profesional de cualquier tipo en el Daytona International Speedway, el 17 de marzo de 2012.

Myers podría ser la mujer más joven en ingresar al circuito de carreras de la AMA. En 2007, a los 13 años, tenía un contrato con Kawasaki Team Green, tres años antes de tener la edad suficiente para obtener una licencia de conducir. Actualmente monta una Suzuki GSX-R1000 en el Campeonato de Superbikes de MotoAmerica.

Myers comenzó a en montar en motoras a los ocho años, con la ayuda y el estímulo de sus padres. Comenzó con carreras de minimotos, luego progresó a minimotos, luego a supermoto. A los 11 años (2006), Myers compitió en el Team Roadracing World de John Ulrich en la clase de 125 cc (7,6 pulgadas cúbicas) de la Serie Nacional del Grand Prix Racers Union (USGPRU) de los Estados Unidos y ganó su primera carrera, montando un Honda RS125 GP de 1997. Luego obtuvo asistencia de patrocinio de Kawasaki y el programa “Kids: Don’t Smoke” Road RacingWorld.com. También contó con el patrocinio de Umbrella Girls USA, una agencia de modelos para chicas de paddock.

En 2008, montando una Kawasaki Ninja ZX-6R, ganó una carrera nacional de la WesternEastern Roadracers’ Association (WERA) y logró varios podios. Corría como aficionada contra adultos desde los 11 años, pero como profesional compitio en la liga para adolescentes. Cuando tenía 11 años, John Ulrich prometió llevar a Myers al Daytona International Speedway cuando cumpliera 16, la edad mínima para convertirse en profesional. Como prometió, hizo su debut profesional en Daytona el 11 de marzo de 2010.

La primera victoria de Myers en AMA Pro Racing se produjo durante la Carrera 1, Ronda 4 de la temporada 2010 del Campeonato AMA Supersport (serie AMA Supersport West) en Infineon Raceway en Sonoma, California, el 15 de mayo de 2010. En la vuelta 10 de 18 vueltas programadas, la carrera fue cancelada después de haber habido bandera roja dos veces debido a accidentes, asegurando el primer lugar para Myers. No se permitió que la carrera corriera su distancia completa porque limpiar la pista y reiniciar habría retrasado demasiado el programa del día. Myers describió el tiempo entre la primera y la segunda bandera roja diciendo: “Tuve un buen reinicio desde la primera fila e hice algunos movimientos. Sentí que me estaba acercando un poco más al líder con unas ocho o nueve vueltas para el final”. Di la vuelta en la siguiente vuelta y la bandera roja se mostró nuevamente”.

Elena Myers logró la segunda victoria de su carrera profesional en el Daytona International Speedway en SuperSport Race 2, el 17 de marzo de 2012. Ganó la carrera por .240 segundos, quedando en primer lugar entre un grupo de cuatro ciclistas muy apretados en la última vuelta. Después de la carrera, Myers dijo: “Fue una carrera fenomenal. Me quedé arriba y lideré un poco, luego me quedé atrás solo para ver cuánto podía estar atrás y aún alcanzarlos. Las motoras de todos fueron realmente rápidas, pero la mía también lo fue”.

Para 2014, Myers montará una Triumph Daytona 675R respaldada por Apex Manufacturing/Sportbike Tracktime/Castrol en la clase AMA Pro GoPro Daytona SportBike.

Elena Myers hace levantamiento de pesas y entrenamiento cardiovascular en el gimnasio, y viaja por los EE. UU. para asistir a las carreras.

Su padre fue su entrenador y mecánico en los primeros años, pero ahora tiene un papel reducido.”Espero con ansias aparecer y mirar desde las gradas”, dijo. Actualmente, Myers recibe consejos del miembro del Salón de la Fama del motociclismo de AMA, Jimmy Filice, y el corredor Chris Ulrich del Team RoadRacing World es su mentor. También ha sido entrenada por el ex corredor de AMA Ken Hill y recibió instrucción de la Escuela de Motociclismo STAR de Jason Pridmore. Los dueños del equipo son Richie Morris y John Ulrich.

En 2010, tuvo varios patrocinadores más, incluido Pirelli. La familia de Myers se dio cuenta de que ser mujer la ayudaba a llamar la atención. Algunos de los anuncios creados por sus patrocinadores Kawasaki y Pirelli enfatizan su juventud y género para llamar la atención. Suzuki coloreó su página de inicio de rosa en honor a su victoria montando su motocicleta GSX-R600.

Myers, que mide 1,60 m (5 pies y 3 pulgadas) y pesa 53 kg (116 lb), es consciente de la percepción de que las mujeres carecen de la fuerza en la parte superior del cuerpo para motocicletas de clase 600 con pesos mínimos de 365–385 lb (166–175 kg), dice que “es más un juego mental”. Virginia Meyers, la abuela de Elena, estaba preocupada por los riesgos, pero se tranquilizó después de ver su carrera. Se había estrellado varias veces a partir de 2007, la peor lesión hasta ese momento fue un dedo roto. En un accidente de 2008, quedó atrapada debajo de su motora y sufrió quemaduras, una conmoción cerebral y un bazo lacerado. De ese accidente, dijo: “Tenía muchas ganas de salir y entrenar. Me dijeron que esperara seis semanas y esperé tres”. En la mañana de su victoria en Infineon Raceway, había tomado medicamentos de cortisona y lidocaína para el dolor de pies. Sus padres, conscientes de los riesgos, no le permitirán ir demasiado lejos, sin dejar de perseguir sus objetivos, explica su madre, Anita Myers, “ella está muy bien equilibrada y solo trata de aprovechar las oportunidades que tiene”.

Los objetivos de Myers son graduarse en la clase del Campeonato AMA Daytona Sportbike, que normalmente sería el resultado de ganar el Campeonato AMA Pro SuperSport. A más largo plazo, tiene la vista puesta en la categoría reina del motociclismo, MotoGP. El coordinador sénior de relaciones con los medios de Kawasaki, Jeff Herzog, dijo en 2007: “Creo que es la corredora femenina más rápida en (los Estados Unidos), y aún no ha tenido la oportunidad de estirar las alas”.

Mujeres en el Motorsport: Stephanie “Steffi” Halm

Stephanie “Steffi” Halm (nacida el 9 de junio de 1984 en Herrenberg) es una piloto de carreras de automóviles y camiones alemana.

Stephanie Halm comenzó a correr en 1993 a la edad de nueve años, y corrio hasta 1999 en varios campeonatos de karting y pudo ganar los Campeonatos de Kart de Baden Württemberg Pop Junior y Baden Württemberg Cadet Kart los últimos dos años.

Luego cambió a las carreras de monoplazas en el 2000 y compitio allí durante dos años en la Fórmula König, donde terminó séptima en 2001 y ganó la clasificación femenina. Un año más tarde se inició en la Fórmula Renault y en 2003 ganó el ranking femenino en la Fórmula Volkswagen con el octavo lugar en la clasificación de la temporada.

En 2004, Halm ingresó a las carreras de turismos y participó en la Copa Alfa 147 durante un año. Después de descontinuar esta copa monomarca, luego de la temporada 2004, en la que terminó cuarta, cambió a la serie de carreras Mini Challenge y su sucesor, el Mini Trophy. Allí comenzó de 2005 a 2012 con la excepción de 2007 y 2010 y logró varias victorias en carreras podios. Halm logró su mejor resultado de la temporada en 2012 con el tercer lugar.

En 2007, compitio una temporada en la Porsche Carrera Cup Alemana y terminó en el puesto 23 de la general. En el mismo año se convirtió en la primera mujer candidata al patrocinio de la Speed Academy de Deutsche Post. En 2010, Halm compitió en la clase 5c de la Porsche Super Sports Cup y obtuvo el tercer lugar general.

Halm compitió en carreras de resistencia varias veces durante su carrera. En 2005 participó por primera vez en una carrera de larga distancia en las 24 horas de Nürburgring. Un año más tarde compitió en las 24 Horas de Dubai. En 2008, condujo un Mini Cooper S en la clase SP3T en la carrera de 24 horas en Nürburgring y, junto con sus compañeros de equipo Harald Proczyk y Friedrich von Bohlen terminó en el puesto 95 de la general. En 2011, condujo un Porsche 911 GT3 Cup (tipo 997) con sus compañeros de equipo del Besaplast Racing Team al cuarto lugar general en la carrera de 24 horas en Barcelona y ganó la clase 997.

Halm ha estado compitiendo con camiones desde 2011. En 2011 y de 2013 a 2019 participó en el Campeonato Europeo de Carreras de Camiones.Su mejor resultado de la temporada fue el cuarto puesto, que logró por primera vez en 2016 y repitió en 2017 y 2019.

En 2012 comenzó en el campeonato francés de camiones y ganó el título del campeonato con el camión MAN del equipo Lion Truck Racing. Pudo repetir este éxito en la temporada siguiente y se convirtió nuevamente en campeona francesa de carreras de camiones.

Mujeres en el Motorsport: Jolynn “Jojo” Wilkinson

Jolynn “JoJo” Wilkinson (nacida el 25 de febrero de 2004 en Alabama) es una piloto de carreras de Stock Cars profesional estadounidense. Compitió por última vez a tiempo parcial en ARCA Menards Series West, conduciendo el Toyota Camry No. 19 para Bill McAnally Racing.

Wilkinson comenzó a correr a los doce años, conduciendo en la Liga Nacional de Karting de Alabama. Seguiría ganando carreras y campeonatos a lo largo de su carrera en los karts.

Desde 2017 hasta el presente, compite principalmente en Show Me the Money Pro Model Series, una serie de Late Models que se corre en Montgomery Motor Speedway. Se convirtió en la piloto más joven en 2017 en competir en las 200 millas de Alabama, a los trece años. Corrió el calendario de tiempo completo en 2018, terminó sexta en la clasificación y ganó los honores de Novato del Año. Hizo nueve aperturas más en la serie de 2018 a 2021, acumulando dos top 10 en 2020.

El 13 de mayo de 2018, Jolynn capturó la primera victoria de su carrera en los Late Models en Huntsville Speedway, y terminaría ganando nuevamente un mes después.

El 26 de abril de 2019, Wilkinson estuvo involucrada en un grave accidente en Five Flags Speedway. Su auto se soltó en la curva 4, lo que la hizo girar en medio de la recta delantera y luego otro conductor la golpeó en el lado del auto. Wilkinson sufrió una conmoción cerebral, un tobillo roto y puntos en el codo. Después del accidente, pasó dos meses en terapia, hasta que regresó a las carreras en Sayre Speedway ese mismo año.

En 2020, hizo su debut en el CRA JEGS All-Star Tour, haciendo solo una aparición. Corriendo en el Nashville Fairgrounds Speedway, comenzó en el puesto 24 y terminó en el puesto 11. Se esperaba que Wilkinson hiciera dos carreras en la serie en 2021, pero no se clasificó para la primera carrera, pero logró hacer la segunda, ya que terminó en el puesto 15. Wilkinson haría su primera carrera en la ARCA Menards Series West con Bill McAnally Racing en el Colorado National Speedway, terminando octava y obteniendo su primer top 10. Hizo dos carreras más adelante en la temporada, terminando en 15 y 17 respectivamente

Mujeres en el Motorsport: Mikaela Ahlin Kottulinsky

Mikaela Åhlin-Kottulinsky (nacida el 13 de noviembre de 1992 en Karlstad, Suecia) es una piloto de carreras sueca que actualmente compite en el Campeonato Extreme E para Rosberg X Racing.

Åhlin-Kottulinsky proviene de una familia de corredores. El abuelo de Mikaela fue Freddy Kottulinsky, quien ganó el Rally París-Dakar de 1980. Su padre, Jerry Åhlin, corrió entre 1983 y 1991 en el Campeonato Europeo de Rally y entre 1984 y 2000 participó en seis carreras del WRC en las que sumó un punto. Su madre, Susanne Kottulinsky, participó entre 1982 y 2002 en el Campeonato Europeo de Rally con Opel, Volvo, Audi, y su hermano menor, Fredrik Åhlin, es piloto de rally.

Åhlin-Kottulinsky comenzó a competir en karts a los 12 años. En el otoño de 2011, ingresó a las carreras de autos de turismo cuando participó en el torneo de Mujeres en el automovilismo de la FIA, donde terminó segunda y tuvo la oportunidad de competir en el Volkswagen Scirocco RCup en 2012.

Compitió en la serie durante tres temporadas y en 2014 se convirtió en la primera mujer en la historia en ganar una carrera en un campeonato patrocinado por Volkswagen. A finales de 2014, Volkswagen decidió poner fin a su serie de carreras monomarca, ocupando su lugar Audi Sport y lanzando la Copa Audi Sport TT. 165 pilotos se postularon para la serie y 18 pilotos fueron elegidos para competir en la copa, siendo Åhlin-Kottulinsky una de ellas. Su mejor resultado en 2015 fue un tercer puesto en Norisring, con dos vueltas rápidas a lo largo de la temporada. Desde 2016 hasta su cambio al STCC, corrió en la serie alemana ADAC GT Masters, compitiendo en un Audi R8 LMS.

En 2017 se unió al STCC (Scandinavian Touring Car Championship) conduciendo para PWR Racing – Junior Team en un Audi RS 3 LMS, aunque el resto de su equipo compitió con SEAT León TCR, ya que tenía un contrato con Audi como parte de la academia de pilotos de Audi Sport.

En 2018, en su segunda temporada en el STCC, se convirtió en la primera mujer piloto de carreras en la historia de los turismos suecos en ganar una carrera, obteniendo la victoria en la segunda manga en Karlskoga en agosto, hasta que todos los autos del equipo PWR Racing fueron excluidos más tarde esa noche luego de una protesta de sus rivales, quienes afirmaron que estaban corriendo con escapes no reglamentarios. El equipo apeló la exclusión y ganó su caso un mes después, con la restauración de la victoria de Åhlin-Kottulinsky.

Åhlin-Kottulinsky volvió a firmar con PWR Racing para el TCR Scandinavia Touring Car Championship 2019, una serie de reemplazo para el STCC tras la quiebra de los organizadores durante el invierno. Volvió a hacer historia al reclamar la primera pole position para una mujer piloto en la primera ronda de la temporada en Knutstorp, y luego ganó la primera carrera de la temporada, reclamando la segunda victoria de su carrera en autos de turismo suecos. Luego terminó la temporada sexta en la clasificación del campeonato de pilotos, logrando cuatro podios más en el transcurso de la temporada.

Para 2020, volvió a firmar con PWR Racing para competir en la temporada del STCC TCR Scandinavia, compitiendo con el nuevo Cupra Leon. Terminó la temporada novena con 2 podios.

En 2021 terminó segunda en la clasificación detrás de su compañero de equipo Robert Dahlgren, nuevamente al volante del PWR Racing Cupra León. En 2022, después de anunciar su contrato Extreme E con Rosberg X Racing, confirmó que no competiría con PWR, pero que buscaria otras oportunidades en programas de carreras, ya que quiere “correr más de los cinco eventos Extreme E” que tiene actualmente.

En 2021 corrió con el equipo JBXE de Jenson Button en el campeonato Extreme E con Kevin Hansen. Terminaron la temporada en tercer lugar en la general.

El 4 de febrero de 2022, fue anunciada como piloto de Rosberg X Racing junto con su compatriota sueco y 4 veces campeón mundial de rallycross de la FIA, Johan Kristoffersson. Ganaron la primera ronda de la temporada en Neom, Arabia Saudita.

Mujeres en el Motorsport: Carrie Schreiner

Carrie Schreiner (nacida el 14 de septiembre de 1998 en Volklingen, Alemania, comenzó su carrera en el automovilismo en karting. De 2011 a 2014 participó en el ADAC Kart Masters. Logró su mayor éxito en karting en 2012 cuando ganó el título del campeonato X30 Junior.

Luego cambió a carreras de monoplazas y compitió en ADAC Formula 4 en 2015 y 2016. Al mismo tiempo, condujo en el Campeonato Britanico de Formula 4 en 2016, donde terminó en el puesto 17 de la general. En 2017, ingresó al automovilismo GT y condujo un Lamborghini Huracan Super Trofeo en varios campeonatos de la marca Lamborghini durante dos años. En el Lamborghini Super Trofeo Middle East ganó el título de Vicecampeona Pro en 2017 y un año después el título de Campeona en la clase Pro-AM. Al mismo tiempo, compitió en el Lamborghini Super Trofeo Asia en 2017 con el FFF Racing Team. Con el equipo Konrad Motorsport, compitió en el Lamborghini Super Trofeo Europe en 2017 y 2018. En la DMV GT & Touring Car Cup condujo un Audi R8 LMS GT3 de 2017 a 2019 , primero con Aust Motorsport y luego a partir de 2018 con el equipo HCB-RutronikRacing. En 2018 ganó el título de campeonato en la clase 1. En el DMV Dunlop 60 también compitió en un Audi R8 LMS GT3 en 2018 y 2019 y logró el título de vicecampeonato en su primer año en la serie de carreras.

En 2019 y 2020 compitió en el ADAC GT Masters con un Audi R8 LMS GT3 Evo del equipo HCB-Rutronik-Racing .Su mejor ubicación general, un puesto 24, la logró junto con su compañero de equipo Dennis Marshall en su primera temporada en la serie. Al mismo tiempo, condujo un Aston Martin Vantage AMR GT4 del equipo PROsport Racing en las 24H Series Europe GT4 en 2020 y terminó novena en la clasificación general.

De 2018 a 2020, Schreiner compitió en el VLN Endurance Championship Nurburgring. Su mayor éxito en esta serie hasta el momento fue el tercer lugar en 2020 en la clasificación SP8 con un Audi R8 LMS GT4 del equipo Giti Tire Motorsport by WS Racing. Compitió en la carrera de 24 horas Nurburgring en 2019 y 2020 y en su segundo año logró el tercer lugar en la clasificación SP3T con un VW Golf GTI TCR de Giti Tire Motorsport by WS Racing.

En 2021, Schreiner comenzó en la recién fundada BMW M2 Cup, una copa monomarca como parte del DTM. Al mismo tiempo, participó en el Campeonato Italiano de GT y condujo un Ferrari 488 GT3 con Antonio Fuoco y Sean Hudspeth para el equipo AF Corse. En la carrera de Vallelunga, Schreiner y sus compañeros de equipo quedaron en segundo lugar. En la carrera de 24 horas de 2021 en Nurburgring, logró ganar la clase SP8 con el Audi R8 LMS GT4 y sus compañeras de equipo Celia Martin, Pippa Mann y Christina Nielsen.