Mujeres en motorsport, Michele Abbate

Por :Luis Ramirez “Speed Lover”

Nace el 9 de marzo de 1988 en Las Vegas Nevada. Michele comenzó  como la mayoría de los pilotos, en el Karting.  En el 2004, luego de obtener su primer carro, a la edad de 16 años,  comenzó a competir en eventos locales de autocross, que eran sancionados por SCCA (Sport Car Club of America). Su primera competencia a nivel nacional fue en San Diego, en el 2007, y logro terminar en el podio.

En el 2008 se movió a competir en Time Attack,  y ocasionalmente competía en legends cars, donde desarrollo su experiencia en circuitos. En el 2008 se movió a competir en Time Attack,  y ocasionalmente competía en legends cars, donde desarrollo su experiencia en circuitos. En el 2011, se convierte en Factory Driver de la marca Scion, y termina sub campeona del National Auto Sport Association (NASA) en carreras contra reloj, el siguiente año  gana el campeonato MotoIQ Pacific Tuner Car.

En el 2014 comenzó a competir en el campeonato de Turismos de los Estados Unidos, compitiendo bajo el equipo GRR Racing, equipo creado por ella y su prometido Anthony Philleo, luego de perder su mayor auspiciador.

En el 2015 entro al SCCA Western Conference Majors Tours luego de recaudar  $13,000, y logra ganar el campeonato, y se convierte en la primera mujer en ganar el premio Lindley Bothwell, otorgado al piloto del año.

En el 2017 compite en Bathurst 6 Hrs, y termina en la posición 49.  El siguiente año termino en el podio, en  los SCCA Runoffs, compitiendo en la categoría GT-1,  siendo la mujer más joven en lograrlo. En el 2019 GRR Racing se mueve a Serie Trans AM, compitiendo en la categoría TA2, a bordo de un Chevrolet Camaro.

En el 2020 termina segunda en el campeonato se de la Serie Trans Am de la costa Oeste, obteniendo 5 top five, en cinco carreras. En Sonoma, se convierte en la en la primera mujer en terminar en el podio de la categoría TA2, al obtener un 3 lugar.

En mayo del 2021 ingresa al equipo On Point Motorsports, donde hace su debut en la NascarCamping World Truck Series, en la famosa pista Circuit of the Americas (COTA), y logra terminar en la posición 29, en una pista completamente mojada, ya que estuvo lloviendo durante todo el fin de semana de carreras. También continúa compitiendo en el campeonato de la Serie Trans Am de la costa Oeste.

Mujeres en motorsport, Susie Wolff

Por: Luis Ramirez “Speed Lover”

Nace el 6 de diciembre de 1982 en Oban Escocia.Actual esposa del Director Ejecutivo de Mercedes F1 Toto Wolff.

Comienza su carrera en el automovilismo, a los 8 años de edad en el Kartismo Británico. 

En 1996 fue nombrada como British Woman Kart Racing Driver of the year. En el 1997 compitió en un sin número de carreras en distintas categorías del kartismo, y tuvo éxito en la mayoría. Fue la campeona del 24hr Middle East Kart Championship, en las categorías Junior Intercontinental A y en la Scottish Junior Intercontinental A, y nuevamente fue nombrada como como la Piloto de Kartismo Británica del año (British Woman Kart Racing Driver of the year).

En 1998 se movió a competir en el Campeonato Intercontinental A Británico de Kartismo, y acabo en la 10 posición en su primer año.  Además compitió en la Copa Federación Europea Intercontinental, y termino el campeonato en la posición número 11. Por tercer año consecutivo es nombrada como la Piloto de Kartismo Británica del año.

En 1999 compitió en el campeonato Formula A Británico, en el que se situó en la posición número 13, y en la 34 overall, y es nombrada como piloto del año por 4 ocasión.

En el 2000 mejoro sus actuaciones previas en el British Formula A, obteniendo la 10ma posición, y la posición 15 en el Formula A world Championships, ganando el premio de la Top Female Kart Driver in the world.

En el 2001, tiene su primera experiencia en autos formula, en la Formula Renault Winter Series, en la compitio para el equipo Motaworld Racing. El siguiente hizo su debut en el Formula Renault UK Championship, compitiendo para DFR Racing, pero a la misma vez seguía activa en el equipo Motaworld en la Formula Renault Winter Series.

En la temporada del 2003, logro finalizar en la posición 9 en el campeonato de Formula Renault UK. Ese anio consiguió ser reconocida por sus logros, y fue seleccionada como una de las finalistas de la BRDC Mclaren Autosport Young Driver of the Year Award. Además fue seleccionada como la BRDC Rising Star of the Year.

En el 2004, en su tercera temporada en la Formula Renault Británica, compitiendo para el equipo Comtec Racing, logro terminar en la 5 posición en el campeonato, obteniendo 3 podios, y puntuando en 19 de las 20 carreras.

En el 2005 se movió a competir a la Formula 3 Británica, corriendo para Alan Docking Racing. Su temporada debut, se vio interrumpida por una lesión en el tobillo, ocurrida durante el invierno. Además hizo una aparición en la Porsche Carrera Cup.

En el 2006 da el salto a la DTM, la categoría de turismos más famosa del mundo. Comenzó a competir en un Mercedes Benz C Class Coupe, y obtuvo su mejor resultado en la carrera final, una 9 posición. Se mantuvo corriendo en la serie hasta el 2012, y obtuvo varios buenos resultados.

El 11 de abril de 2012, entra a la fórmula 1 como piloto de desarrollo del equipo Williams. Para el 2014 Williams anuncia que participara en 2 prácticas libres en los grandes premios de Hockenheim y el de Inglaterra, convirtiéndose en la primera mujer en participar en un evento de Fórmula 1 desde el  1992. Tuvo diferentes roles con el equipo, desde piloto de desarrollo, piloto de pruebas.  Se mantuvo con el equipo hasta el 2015.

En el 2015, anuncia su retiro de la Formula 1, y del automovilismo, como piloto activa. En el 2016 se convierte en embajadora del equipo Mercedes. En el 2018 se convierte en la Team Principal del equipo Venturi Racing de la Formula E, y también se convierte en accionista del equipo.  Bajo su Manejo como Gerente General, el equipo consiguió su mejor actuación en la temporada del 2020 – 21, consiguiendo 146 puntos y el segundo lugar del campeonato.

Mujeres en motorsports, Hailie Deegan

Por: Luis Ramirez “Speed Lover”

Nace el 18 de Julio del 2001, en Temecula, California. Es hija del piloto de Free Style Motocross, y Rallycross Brian Deegan. Comienza a competir en motoras de tierra, a la edad de 7 años, y a la misma vez comienza a competir  en carreras off road, en un Go Kart que le regalaron para su cumpleaños.

En el 2009 gana su primera carrera, en la serie SXS Stadium Series Trophy Kart Class. Además  corre en la serie Lucas Oil Off Road Racing Series Junior Kart, alcanzando dos finales. En el 2013 se convierte en la primera piloto femenina en ganar un campeonato de la serie Lucas Oil, cuando gano en la clase 2 de Karts.

En 2015 fue la campeona del Modified Kart Regional Championship, y en el 2016 fue la campeona del Modified Kart National Championship.  Además fue nombrada novata del año. En el 2016 comenzó su transición a las carreras en asfalto, corriendo legends cars para el equipo Rev Racing. En el mismo año es seleccionada como miembro del programa Nascar Drive for Diversity, y recibe el premio Nascar Diversity Young Racer, el siguiente año. En mayo de 2017 se convierte en una de 9 pilotos en ser seleccionada para el Nascar Next Class, en donde era, la menor, y la única mujer. Además se convierte en miembro del programa de Desarrollo de Toyota.

También en  el 2017 hace su debut  en el asfalto, conduciendo Late Model  Cars, como también   continúo corriendo en la  división Pro Lite del Lucas Oil Off Road Racing Series.

En enero 3 del 2018 es anunciada como piloto a tiempo completo de la serie Nascar K&N Pro Series, manejando por el equipo Bill Mcanally Racing (BMR), un equipo que había ganado el campeonato en las pasadas 3 temporadas. Fue la única mujer en competir en la serie a tiempo completo. Ese mismo año es seleccionada como miembro del Nascar Next Class por segundo año consecutivo, siendo así 1 de 4 pilotos que regresaron al programa. También recibió su diploma de escuela superior durante del  fin de semana de la carrera en Sonoma.  Durante esa temporada consigue su primera victoria en la serie, y gana el premio de novata del año.

En el 2019 regresa con BMR para otra temporada completa, y logra conseguir 2 victorias más. También anuncia que correrá algunas carreras de la serie Arca Remax de Nascar, consiguiendo varios  top 5, y cierra el año en 3 lugar del campeonato.

En el  2020, Cambia al Programa de desarrollo de Ford y abandona el programa de Toyota. Ella dijo que la razón del cambio fue por la poca disponibilidad de equipos de la marca Toyota, en comparación con la cantidad de pilotos del programa. Decía que había demasiados pilotos, y muy pocos asientos.  Ese año regresa a la Serie Arca Remax, esta vez a tiempo completo. Acumulo varios top 5,  y logra terminar 3 en el campeonato, asegurando así, el premio de Novata de año.

En el 2021 hace el cambio para la serie Nascar Camping World Truck Series, compitiendo en una camioneta Ford para el equipo David Gilliland Racing. Al finalizar su año de debut en la serie, termina con un top 10, y en la posición 17 en el campeonato de pilotos.

Mujeres en motorsport, Laia Sanz

Nace en Corbera de Llobregat, Barcelona, el 11 de diciembre de 1985.  Es una piloto de trial, enduro y rally raid, 14 veces campeona del mundo de trial y 6 veces campeona del mundo de enduro. Asimismo, ha terminado en 11 ocasiones el Rally Dakar, logrando la victoria en la categoría femenina de motos en todas ellas. Participo por primera vez en el 2011, y ha continuado haciéndolo hasta el presente. En el 2015 termino en el 9 puesto en la general, siento este el mejor resultado femenino en la historia del Rally.

Laia aprendió a montar en bicicleta cuando tenía 4 años de edad.  Ese mismo año tuvo el primer contacto con una moto. A los 5 años sin decírselo a nadie, comenzó a montar la moto de su hermano. En 1992, con 7 años, participo en una carrera del campeonato catalán junior que se celebraba en su pueblo. Termino en última posición. Al año siguiente participo en el mismo campeonato desde la primera carrera.

En 1997 gano su primera carrera en un campeonato masculino, montando una moto de 80cc. También participo en una competición internacional femenina por primera vez. También participo en el Campeonato de Trial Español, donde fue la una piloto femenina. En 1998 participo en la primera edición del Campeonato Europeo de Trial Femenino, y lo ganó.

En el 2000 ganó el Campeonato Español Cadete, siendo la única piloto femenina.  Este año  se celebraron las primeras ediciones del Campeonato Europeo de Trial Femenino y del Campeonato del Mundo de Trial Femenino, en las que tomo parte, logrando su primer título mundial, y terminando en segunda posición en el campeonato europeo.

A partir de esa fecha ha acumulado numerosos títulos en competiciones internacionales femeninas, ganando el Campeonato del Mundo de Trial Femenino siete veces consecutivas (2000-2006)

En 2007 no consiguió no consiguió conquistar su octavo título del mundo al quedar empatada en puntos con la ganadora Iris Kramer. En el 2008 logra su octavo título mundial. En 2011 participa por primera vez en el Rally Dakar, a bordo de una Honda CRF450X, y logra ganar la clase femenina y logra la posición 39 en la general. Además participa en todos los eventos del Campeonato del Mundo de Enduro Femenino, y acaba en la segunda posición.

En la temporada 2012 corrió para el equipo Gas Gas, consiguiendo su decimosegundo (12) Campeonato del Mundo de Trial Femenino.  Vuelve a participar en el Rally Dakar, pero sufre un accidente durante la cuarta etapa y se lesiono la mano, y se dañó el tanque de gasolina de su motora, pero aun así, logro terminar la etapa. A pesar del accidente y de la lesión, logra terminar el Rally en la posición 39 y logra ser la única mujer en terminar el Rally en motora, ganando así la categoría femenina. Llego a la edición 2013 del Rally Dakar con el objetivo de entrar entre los 30 primeros de la clasificación general.  La primera semana tuvo muy buenos resultados lo que la coloco en la posición 29 en la general.  Sin embargo en la 9 etapa tuvo problemas con el vaporizador de aceite de su moto,  y tuvo que ser remolcada durante 400 kilómetros. Luego de los problemas, Laia volvió a repetir buenas etapas, y finalmente logro el puesto 93 en la general,  siendo la única mujer en acabar el Dakar por segundo año consecutivo, ganando así la categoría femenina.  Esto le ganó el apodo de la Reina del Desierto. Ese mismo año gano su decimotercer título de trial, y su segundo en enduro.

En el Dakar del 2014, ficha por Honda, aunque con una Moto no oficial. Aun así se las arregla para lograr un histórico 16 puesto en la general, lo que le valió  de nuevo ser la mejor de la categoría femenina.  Ese mismo año gana su tercer título de enduro y de nuevo haría historia al ser la primera mujer en ganar una etapa en un rally raid al ganar la tercera etapa del  Rally de Merzouga en Marruecos  y acabar 6 en la general final.

En 2015 Honda decide darle una Moto oficial para disputar el Rally Dakar, y hace historia al finalizar en la 9 posición de la general, la mejor clasificación para una mujer en la historia del Rally. Vuelve a ganar el mundial de enduro por cuarta vez consecutiva. Además del mundo del motociclismo, Laia participo en el 2012 en el Campeonato de España de Resistencia a bordo de un Renault Clío Cup, quedando 28 en la general, y llevándose la victoria en la clase de  Damas.

En el 2021, acaba de ganar su 6 mundial de Enduro, y participa en la Xtreme E, con el equipo Acciona Sainz XE Team, nada más y nada menos que con el 2 veces campeón de WRC Rally, y 2 veces campeón del Rally Dakar, Carlos Sainz ‘’El Matador’’.

Comienzan los preparativos para el GP de Mexico

Summary

En este episodio hablamos de las novedades que tienen mucho que ver con el próximo Gran Premio de Mexico — Support this podcast: https://anchor.fm/prracingsports/support

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