¡Las Claves del Proyecto de Aston Martin para ganar en el 2025!

Por: G90PR

Lawrence Stroll es una persona ambiciosa y es que para ganar en el 2025, Lawrence Stroll ha sido bien enfático en lo que necesita: Presupuesto, Instalaciones, Personal y Pilotos.

Stroll ha mencionado que el plan en Aston Martin es a 5 años y se encuentra en su segundo año.

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La realidad es, que un equipo que quiera ser ganador debe al menos de disponer de 141.2 millones de dólares, eso sin contar el salario de los pilotos, entre otras partidas, pero hay que considerar un aspecto y es que Aston Martin, no pasa por su mejor momento, ya que la temporada pasada cerró con pérdidas de 190 millones de libras esterlinas.

🤯 Sin embargo, Stroll ha movido cielo y tierra para conseguir que Aston Martin sea el único equipo en la actualidad de la Fórmula 1 que tiene dos patrocinadores principales: Aramco y Cognizant, eso sin contar con los nuevos fondos saudíes.

🏢 En cuanto a las instalaciones se refiere, Aston Martin tendrá nuevas facilidades inteligentes para el 2023 y que tendrá un nuevo túnel de viento y un nuevo simulador.

Foto: The Sports Rush

➡️ Por otro lado, entre el personal han hecho fichajes como el de Mike Krack, Dan Fallows, Andrew Alessi, Eric Blandin y Luca Furbatto, sin embargo, estos no serán los únicos fichajes ya que se espera que el equipo con sede en Silverstone contratate a varias personas para cuando la nueva fábrica esté lista.

Fichajes desde Redbull y Mercedes son algunos de los nuevos integrantes del equipo inglés. para cuando la nueva fábrica estuviese completamente lista.

Con el fichaje de Alonso, tienen a un campeón que rinde a un gran nivel y les aporta mucha experiencia.

👉 ¿Qué piensas del Plan de Aston Martin?

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¡Dan la noticia a Daniel Ricciardo!

Por: G90PR

Hasta hace un mes todo apuntaba a que Zak Brown tenía decidido que su pareja de pilotos para el 2023 estaba decidida y que cumplirían el contrato de Daniel Ricciardo, sin embargo, el asunto ha tomado un nuevo giro.

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Y es que antes del anuncio de Sebastián Vettel, todo apuntaba a que Fernando Alonso se quedaría en Alpine, lo que de momento le cerraba las puertas a Oscar Piastri, quien se quedaría sin una silla en la F1 para el 2023 si no se concretaba su fichaje por Williams.

Sin embargo, el representante de Oscar Piastri, Mark Webber movió cielo y tierra para conseguirle la mejor opción en el mercado disponible para su representado, por lo que se habría contactado con el equipo McLaren, para explorar un potencial acuerdo.

Y es que Oscar Piastri, por lo que se ha comentado, tiene un preacuerdo con el equipo inglés para formar parte del equipo papaya la próxima temporada, por lo que esto sumado al pobre desempeño de Daniel Ricciardo, ha ocasionado que se lo replantee McLaren.

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El equipo papaya, le ha comunicado a Daniel Ricciardo que no contará con el para el próximo año y quieren poner fin a su contrato, según una publicación realizada por el medio Autosport.

El equipo de Woking, quiere a Oscar Piastri como el compañero de Lando Norris y le ha ofrecido proyectos en otras categorías como Extreme E, Indycar o Fórmula E a Daniel Ricciardo, sin embargo, este se ha negado.

Ricciardo acaba contrato con McLaren en 2023, pero dentro del equipo tienen la intención de poner fin a su relación un año antes de lo previsto. 

Sin embargo, el piloto australiano no quiere irse aún de la F1 y ve un posible regreso a Renault ahora llamado Alpine.

Otra opción menos viable podría ser Haas, debido a la paralización de las negociaciones con Mick, pero eso dependerá de Ferrari.

¿Volverá a Alpine Daniel Ricciardo?

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¡Deben Elegir donde penaliza Charles Leclerc y Carlos Sainz!

Por: G90PR

La escudería Ferrari tiene que tomar una importante decisión que será determinante esta temporada y es que tiene que elegir donde debe penalizar tanto Carlos Sainz Jr como Charles Leclerc.

Imagen de Dazn.com

👨‍🏫 Y es que los estrategas del equipo italiano deberán tomar una decisión táctica con respecto a las futuras penalizaciones en posiciones de parrilla que los pilotos de la escudería.

📃 Esto será una decisión fundamental para las aspiraciones de Leclerc al campeonato de pilotos y sobretodo retener el segundo lugar del campeonato de constructores.

➡️ Sainz se encuentra a sólo 2️⃣2️⃣ puntos de Leclerc pero tiene una unidad de potencia mucho más fresca, sin embargo es posible que Leclerc penalice en dos ocasiones.

A ley de nueve carreras en el calendario, la idea que prevalece en el equipo italiano es que Charles Leclerc penalice en el Gran Premio de Bélgica (Spa) o en el Gran Premio de Estados Unidos (Austin).

Imagen de Yahoo Deportes

Leclerc penalizó durante el Gran Premio de Canadá, donde el piloto monegasco penalizó y comenzó al fondo de la parilla, sin embargo, esta unidad de potencia ha sido utilizado durante cinco Grandes Premios.

Si Charles Leclerc estrena una nueva unidad de potencia en Spa Francorchamps, la estrenará en un trazado donde el motor sufre mucho y esta unidad de potencia sería utilizada durante cuatro Grandes Premios (Spa, Monza, Singapur y Japón), lo que implicaría que tendría que penalizar nuevamente en el Gran Premio de Estados Unidos para que pueda aguantar las carreras de México, Brasil y Abu Dabi.

Sainz podría penalizar en Monza aunque su Power Unit pudiera llegar en Singapur, mientras que Leclerc se espera que penalice entre Spa o Austin.

👉 ¿Donde crees que deben los pilotos del equipo de Ferrari Penalizar?

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F1: ¡Hannah Schmitz, la arquitecta de Redbull!

Por: Luis G. Tirado Soto @g90pr

En la actualidad, Redbull es el equipo más completo de la F1 y nadie puede dudar de ello, sin embargo, cuando pensamos en el equipo de las bebidas energéticas los nombres que vienen a la mente son Christian Horner o Adrian Newey, quien es considerado como un maestro de la aerodinámica.

Por lo general, asociamos a que en los equipos de la Fórmula 1 los puestos ejecutivos le pertenecen a los hombres, salvo el caso de Claire Williams, quien fue la encargada de correr las riendas del equipo de Williams.

Sin embargo, el equipo de Redbull cuenta Hannah Schmitz, pieza clave en el campeonato logrado por Max Verstappen y es la jefa de estrategia del equipo de las bebidas energéticas.

© Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

Hannah Schmitz comenzó a laborar con el equipo de la Fórmula como practicante desde el año 2009, luego de graduarse de una maestría en Ingeniería Mecánica de la Universidad de Cambridge.

Como principal del departamento de estrategias, Schmitz y su equipo calculan y analizan miles de millones de puntos de datos desde el cuarto de operaciones, junto con la simulación de escenarios que definirán lo que sucederá durante un fin de semana de carrera.

Cuando hablamos de un cuarto de operaciones en la Fórmula 1, imaginen un cuarto lleno de monitores al estilo de la NASA, en la que un equipo de estrategas ejecuta todos los cálculos y simulaciones en vivo antes de proporcionar todos los datos procesables al miembro del equipo en el “pitwall” para que puedan tomar la decisión óptima junto con los ingenieros de carrera.

Cuarto de Operaciones, imagen de https://www.redbull.com

Por lo general, la podemos ver en el cuarto de operaciones en el pitwall, justo al lado de Christian Horner y Adrian Newey.

Hemos visto como las estrategias han sido fundamentales para decidir un campeonato en la F1 y sin duda alguna tanto Redbull como Mercedes cuentan con los mejores estrategas.

¿Será Hannah Schmitz la mejor estratega en la F1?