Por: Yara González @yaragonzalezs
Si bien es cierto que esta temporada de Formula 1 ha sido muy diferente a años anteriores, por los cambios que se implementaron en los monoplazas, ha sido una sorpresa para las escuderías y los pilotos todos los eventos que han sucedido en cada Gran Premio.
Este fin de semana del 29 al 31 de julio se estará realizando el Gran Premio de Hungría en la pista Hungaroring con la cual inicia lo que es “El parón de Verano”, tres semanas de vacaciones de formula 1, se reinicia la jornada el fin de semana del 26 al 28 de agosto en el Gran Premio de Bélgica, circuito Spa-Francorshamps donde la Federación Internacional de Automóvil (FIA) anunció la introducción de una métrica de oscilación aerodinámica (AOM), una medida que no ha agradado a todos los equipos. Eso limitará la cantidad de movimientos verticales que un coche puede experimentar sobre el asfalto.
Esta es una medida temporal, ya que la FIA sigue trabajando para que el porpoising deje de ser un obstáculo en el futuro. También han planeado, después de las aportaciones de los equipos, cambios en el reglamento técnico para 2023.
Se trata de una elevación de 25 mm de los bordes del suelo, una elevación de la garganta del difusor bajo el suelo, la introducción de pruebas de deflexión lateral del suelo más estrictas y el uso de un sensor más preciso para cuantificar la oscilación aerodinámica.
Todas esas medidas se deben presentar urgentemente al Consejo Mundial del Motor de la FIA para su ratificación, de modo que los equipos puedan ponerse a trabajar en los diseños revisados de 2023.
Contrataciones de los pilotos:
En cuanto a los pilotos, hay algunos de ellos que sus contratos finalizan este año o en el 2023 y ya se han ido rumorando entrada o cambios de nuevos prospectos a la F1, como es el caso de Nicolas Latifi y Alex Albon de Williams que sus contratos finalizan este año 2022, ambos deben demostrar que pueden marcar la diferencia en uno de los equipos menos competitivos de la F1.
Guanyu Zhou el piloto chino que se estrena esta temporada de la F1 con el equipo de Alfa Romeo tiene contrato hasta este 2022, desafortunadamente ha tenido 5 DNF en esta jornada y su compañero Valtteri Bottas que luego de pertenecer al team mercedes por 5 temporadas pasa a formar parte de Alfa Romeo con un contrato hasta 2023.
Haas tiene a Mick Schumacher con un contrato hasta este año, piloto que se rumora puede ir para Aston Martin pero que Red Bull y Mercedes han mencionado tenerlo en vista, Kevin Magnussen está contratado hasta el 2023.
La situación con Lewis Hamilton se ha mantenido en silencio de si se retira o no para el año 2023 que es cuando finaliza su contrato con Mercedes ya que está buscando su título 8, George Russell tiene contrato hasta el 2023 y me parece que por su buen desempeño se renovará el mismo.
En cuanto a Daniel Ricciardo tiene contrato con Mclaren hasta el año 2023, no obstante su contrato tiene una cláusula que puede significar su prematura salida, su compañero Lando Norris apenas firmó este año la renovación de contrato hasta el 2025.
Alpine tiene contratado a Fernando Alonso hasta esta temporada y se rumora que lo quieren reemplazar, suenan muchos nombres, pero aun nada confirmado y su compañero Esteban Ocon estará hasta el 2024 en el equipo.
De AlphaTauri están Yuki Tsunoda y Pierre Gasly con contratos 2022 y 2023 respectivamente. En Aston Martin tenemos a un Lance Stroll con un contrato indefinido, pues su padre es el dueño del equipo y no se habla de separación y a Sebastian Vettel que finaliza su acuerdo este 2022, no se confirma aun si decidirá retirarse de la F1.
Ya para Ferrari ambos pilotos tienen su convenio para el año 2024 al igual que Sergio Pérez de Red Bull y Max Verstappen con un contrato hasta el año 2028.
Se esperan nuevas contrataciones para algunos equipos, suenan nombres de jovenes que es posible se estrenen en la temporada 2021.
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