Por: Yara González @yaragonzalezs
Luego de una pausa de dos semanas, la formula 1 regresa con fin de semana de carrera, con el Gran Premio de Francia siendo el número 12 de 22 carreras para esta temporada 2022. En este GP se esperan actualizaciones de los equipos en sus monoplazas, como es el caso de Ferrari, Alpine, Mclaren y Williams.
El circuito Paul Ricard es realizado desde el 1971, tuvo una pausa de 10 años y volvió al calendario de la F1 en los años 2018 y 2019 en los cuales Lewis Hamilton de Mercedes resultó ganador, en el 2020 no se disputó y en el 2021 regresó con Max Verstappen de Red Bull como ganador de ese podio.
Este Gran Premio de Francia cuenta con 53 vueltas y 2 zonas DRS, los neumáticos a utilizar son Blancos (duros C2), Amarillo (medios C3) y Rojo (blando C4).
No se espera clima de lluvia, lo que ayuda a los equipos a poder elaborar una estrategia de cuáles neumáticos utilizar para esta pista. Las prácticas 1 comienzan el viernes 22 de 8:00am a 9:00am y la práctica 2 de 11:00am a 12:00pm, el sábado 23 la práctica 3 será de 7:00am a 8:00am y la clasificación inicia de 10:00am a 11:00am, ya el domingo 24 la carrera es a las 9:00 de la mañana.
Este fin de semana Lewis Hamilton el siete veces campeón con el Team Mercedes tendrá su carrera número 300 y se unirá a Raikkonen, Alonso, Schumacher, Barrichello y Button, quienes también alcanzaron la marca de los 300 GP.
Mercedes pondrá a su piloto reserva Nyck de Vries al volante del W13 de Lewis Hamilton en la FP1 de este viernes en el GP de Francia, para cumplir con una de las dos sesiones obligatorias, en que uno de sus pilotos de desarrollo, tiene que subirse a su auto, por parte de Alfa Romeo Robert Kubica rodará en la primera sesión de entrenamientos libres, tomando el relevo de Valtteri Bottas en esta ocasión.
En este Gran Premio Carlos Sainz jr, de Ferrari sufrirá una penalización de diez puestos en la parrilla de salida después de que su equipo montará una nueva centralita electrónica en su unidad de potencia.
Recordando que el actual campeón mundial Max Verstappen de Red Bull está liderando la temporada con 208 puntos, seguido de Charles Leclerc de Ferrari con 170 puntos, Sergio Pérez de Red Bull con 151 puntos, Carlos Sainz Jr. de Ferrari con 133, George Russell de Mercedes ha alcanzado 128 y Lewis Hamilton 109 puntos.
Actualización de los equipos en sus monoplazas:
Mercedes trae mejoras en el alerón delantero con pequeños detalles. La forma de los orificios cambió y la curvatura del plano, buscando la mejor aerodinámica posible.
Alpine realizó cambios pequeños para ganar aerodinámica, su peto en forma de guadaña, que normalmente se oculta tras la carrocería. Las dos entradas en el mamparo, que casan con los canales de la nariz, alimentan de aire fresco al piloto mientras que los sticker se han colocado en el tambor de freno para controlar las temperaturas.
Ferrari trae cambios en la configuración de los túneles Venturi son los canales que están por debajo del monoplaza que se utiliza para redirigir el viento, un diseño totalmente nuevo traído este año.
Haas realiza un pequeño cambio en el alerón delantero con una pronunciación hacia arriba. Los paneles de refrigeración del sidepod del Haas VF-22 se abrieron al máximo para hacer frente a las exigencias del calor en Paul Ricard.
Es un circuito técnico necesitan buen “grip” porque tiene curvas rápidas con curvas lentas y los equipos buscan mayor tracción posible para aprovechar la velocidad y no perder ritmo. Los equipos necesitan enfriamiento y más carga aerodinámica para evitar el “porpoising”.
Créditos de fotos y algunas informaciones: lat.motorsport.com
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